SE 파크 애비뉴 Park & Ride 차고지 확장
2024년 봄, SE 파크 애비뉴( Park & Ride)에 층을 추가하여 탑승객이 환승을 더 쉽고 편리하게 이용할 수 있도록 했습니다. MAX 오렌지 라인 프로젝트가 진행되는 동안 미뤄졌던 작업입니다.
파크 애비뉴 Park & Ride 차고에서 MAX 오렌지 라인과 버스 노선을 쉽게 이용할 수 있습니다. 33-McLoughlin/King Rd 과 99-Macadam/McLoughlin.
2021년 6월, TriMet 은 연방 기금을 확보하여 약 334개의 새로운 주차 공간을 갖춘 2개 층을 추가로 건설하여 더 많은 사람들이 환승할 수 있도록 지원했습니다.
2024년 봄에 공사가 시작되어 2025년 봄에 새 층이 오픈합니다.
배경
MAX 오렌지 라인을 건설한 Portland-Milwaukie 경전철 프로젝트의 초기 설계 계획에는 SE Park Ave 역에 있는 이 Park & Ride 차고에 5개 층의 주차장이 포함되었습니다. 하지만 이 중 2개 층은 자금 제약으로 인해 출시가 연기되었습니다. 이 프로젝트는 차고에 대한 원래 계획을 완성할 수 있는 특별한 기회입니다.
2015년 9월 오렌지 라인(MAX )이 개통한 직후, SE Park Ave 역의 3층짜리 새 차고지( Park & Ride )는 주차 수요를 감당할 수 없었습니다.
더 많은 탑승객에게 서비스를 제공하기 위해 TriMet 은 인접한 Milwaukie 엘크스 클럽에 몇 년 동안 주차장을 임대했습니다. PMLR 프로젝트 - MAX 오렌지 라인은 2015년에 예산 범위 내에서 성공적으로 완료되었습니다. TriMet은 두 개의 연기된 층을 건설하기 위해 PMLR 절감액 중 일부를 사용할 수 있도록 승인을 요청했습니다. 이 확장을 위해 2021년에 연방 기금이 확보되었습니다.
설계
개념적 렌더링은 변경될 수 있습니다.
북쪽 렌더링
서쪽 렌더링
맥러플린 블러바드 렌더링
펀딩
MAX 오렌지 라인은 예산 범위 내에서 적시에 완공되었습니다. 이러한 비용 절감 덕분에 TriMet은 파크 애비뉴 차고의 나머지 2개 층을 건설할 수 있는 연방 기금을 확보할 수 있었습니다.
건설 이메일 업데이트를 위한 표지판 업
TriMet은 버스 및 열차 네트워크를 확장하는 동시에 보다 원활하고 안전하며 신뢰할 수 있는 대중교통 환경을 만들기 위해 노력하고 있습니다.
