2024-25년 환승 서비스 변경 예정 사항
2024년 1월 업데이트
저소득층 및 저소득층을 위한 승객 증가와 연결성 개선에 초점을 맞춘 포워드 투게더 서비스 개념을 지속적으로 구현할 수 있게 되어 매우 기쁩니다.
포워드 투게더를 완전히 시행하는 데는 3~6년이 걸리겠지만(현재 진행 중인 운영자 부족 현상에서 회복하는 데에 따라 달라질 수 있습니다), 2024~25년에 이러한 변화를 제안합니다:
- 하루 종일 매일 15분 간격으로 도착하는 빈번한 서비스 노선을 3개 추가합니다.
- 버스가 더 자주, 더 많은 시간 동안, 더 자주 운행하는 5개 노선의 서비스를 매일 개선하세요.
- 그리고 더! 지도와 자세한 내용은 아래를 참조하세요.
탑승객은 빠르면 2024년 8월부터 이 제안에 따른 첫 번째 버스 서비스 변경 사항을 확인할 수 있습니다.
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제안된 변경 사항
- 알로하, Beaverton, Hillsboro
- Lake Oswego, Tigard, Tualatin, West Linn
- 남동쪽 Portland, 글래드스톤, Oregon City, West Linn
- 이스트 멀노마 카운티
- 동쪽 Portland
- North/Northeast Portland
- MAX 야간 버스
- Skidmore Fountain MAX역
알로하, Beaverton, Hillsboro
노선 변경 및 빈도 증가
메인/베이스라인
기타 서비스
인텔의 론러 에이커스 캠퍼스에 새로운 서비스를 제공하기 위해 47번 노선을 이동하고 185번가를 통해 윌로우 크릭 MAX 역에 서비스를 제공할 것을 제안합니다. 브론슨 로드, 174번가 및 레이드로드의 서비스는 승객 수가 적어 중단됩니다.
파밍턴/185번지
빈도 증가
52번 노선은 빈번한 운행이 될 것이므로 버스는 하루 중 대부분 15분 이상 간격으로 매일 도착합니다.
베다니/158위
기타 서비스
67번 노선 버스는 베다니 인근의 승객을 위해 더 일찍, 더 늦게 도착할 것입니다.
Lake Oswego, Tigard, Tualatin, West Linn
노선 변경, 더 많은 서비스, 새로운 버스 노선, 더 많은 운행 횟수
Linwood/River Rd
노선 변경
34번 노선은 Oregon City 의 홀콤 블러바드를 따라 Clackamas 하이츠까지 연장되어 154번 노선 서비스를 대체합니다.
홀/그린버그
기타 서비스
76번 노선 동쪽의 피크 서비스를 볼랜드 로드, I-205 및 윌라멧 폴스 드라이브를 경유하는 Oregon City Transit Center 까지 연장하여 윌라멧 폴스 박스를 따라 154번 노선 서비스를 대체할 것을 제안합니다.
Tualatin/I-5
기타 서비스
96번 노선은 분스 페리 로드로 이동하여 레이크 그로브, 마운틴 파크, PCC 실바니아를 운행하며 Barbur Transit Center 에서 끝납니다. 성수기 여행은 다운타운 Portland.
스태포드/살라모
새로운 라인
신설되는 153번 노선은 다운타운의 154번 노선( West Linn )을 대체하여 윌라멧 폭포(Willamette Falls Dr), 오스트먼(Ostman Rd), 블랭큰십(Blankenship Rd)을 지나 살라모(Salamo Rd), 로즈몬트 로드, 스태포드 로드, 맥베이 로드( Lake Oswego) 까지 이어집니다.
사우스이스트 Portland, 글래드스톤, Oregon City, West Linn
노선 변경, 새로운 버스 노선, 더 빠른 서비스, 더 많은 운행 횟수
레이크/웹스터 로드
기타 서비스
레이크 로드로 이전하는 Clackamas 카운티 행동 건강 센터에 서비스를 제공하기 위해 29번 노선에 정오 서비스를 추가할 것을 제안합니다.
-
Webster Rd
노선 변경
31번 노선은 비버크릭과 Clackamas 커뮤니티 칼리지로 가는 32번 노선 서비스를 대체합니다.
맥러플린/킹 로드
노선 변경
33번 노선은 7번가와 몰랄라 거리로 이동하여 Clackamas 커뮤니티 칼리지까지 더 빠른 서비스를 제공합니다. 승객 수가 적어 하이 스트리트 서비스가 중단됩니다.
Linwood/River Rd
노선 변경
34번 노선은 Oregon City 의 홀콤 블러바드를 따라 Clackamas 하이츠까지 연장되어 154번 노선 서비스를 대체합니다.
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타코마/스완 아일랜드
새로운 라인
새로운 40번 노선이 99번 노선을 대체하여 SE Tacoma St/Johnson Creek MAX 오렌지 라인 역, 다운타운 Portland 과 스완 아일랜드 사이를 평일 운행합니다.
홀/그린버그
노선 변경
76번 노선 피크 서비스는 볼랜드 로드, I-205를 경유하여 Oregon City Transit Center 까지 동쪽으로 연장되며 윌라멧 폴스 박사를 따라 154번 노선 서비스를 대체합니다.
Clackamas/Oregon City
기타 서비스
79번 노선은 글래드스톤과 프로비던스 윌라멧 폴스 메디컬 센터( Oregon City)를 더 많이 운행합니다.
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스태포드/살라모
새로운 라인
신설되는 153번 노선은 다운타운의 154번 노선( West Linn )을 대체하여 윌라멧 폭포(Willamette Falls Dr), 오스트먼(Ostman Rd), 블랭큰십(Blankenship Rd)을 지나 살라모(Salamo Rd), 로즈몬트 로드, 스태포드 로드, 맥베이 로드( Lake Oswego) 까지 이어집니다.
동부 멀티노마 카운티
노선 변경 및 기타 서비스
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샌디 블러바드/223번가
노선 변경
21호선과 24호선을 샌디대로를 통해 합쳐서 Gresham, 파크로스 환승센터와 내부 Portland 사이의 연결을 개선할 것을 제안합니다 .
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글리산/트라우트데일 로드
빈도 증가
25 번 노선은 글리산 스트리트에서 레이놀즈 고등학교와 후지산까지 연장됩니다. 후드 커뮤니티 칼리지, 버스가 더 자주, 하루 중 더 많은 시간대에 매일 오고 있습니다.
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케인/257위
노선 변경
80호선과 81호선은 트라우트데일 레이놀즈 산업 단지와 Gresham 사이의 257번 드라이브에서 합쳐져 새로운 주말 운행이 시작됩니다. 글렌 오토 파크 서비스가 이용객 감소로 인해 중단됩니다.
동쪽 Portland
새로운 노선, 더 많은 연결편, 더 많은 운항 횟수
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샌디 블러바드/223번가
노선 변경
21호선과 24호선을 샌디대로를 통해 합쳐서 Gresham, 파크로스 환승센터와 내부 Portland 사이의 연결을 개선할 것을 제안합니다 . 92번가 서비스는 이용객이 적어 중단될 예정입니다.
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글리산/트라우트데일 로드
빈도 증가
25 번 노선은 글리산 스트리트에서 레이놀즈 고등학교와 후지산까지 연장됩니다. 후드 커뮤니티 칼리지, 버스가 더 자주, 하루 중 더 많은 시간대에 매일 오고 있습니다.
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148th Ave
새로운 라인
새로운 86번 노선은 136번가와 148번가를 통해 렌츠와 컬럼비아 코리도를 연결합니다. 86번 라인은 87번 라인 대신 릴레이 리소스에 더 많은 서비스를 제공할 것입니다.
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Airport Way/181st
빈도 증가
87번 노선은 하루 종일 대부분의 시간대에 15분 간격으로 버스가 도착하는 빈번한 서비스가 될 것입니다. 그리고 버스가 파크로즈 환승 센터를 운행하여 연결성을 개선할 것입니다.
북/북동부 Portland
신규 노선, 운항 횟수 증가 및 노선 변경
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Holgate/Broadway
노선 변경
17번 노선을 33번가로 이전하여 아침과 저녁 출퇴근 시간에는 15분 간격으로, 그 외 시간에는 30분 간격으로 버스가 도착하는 방안을 제안합니다. 24번가와 27번가 서비스는 이용객이 적어 중단됩니다.
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잭슨 파크/뉴저지 15위
노선 변경
8호선은 사라토가 스트리트로 이동하여 홈포워드(Home Forward) 저렴한 주택과 노스이스트 대학교( Oregon)의 노스이스트 캠퍼스( Portland )를 운행하고, 70호선은 Rose Quarter Transit Center 에서 종료됩니다.
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Fremont/NW 18th
노선 변경
24 호선은 샌디 블러바드를 통해 21 호선과 합류하여 내부 Portland, 파크로스 환승 센터 및 Gresham 사이의 연결을 개선합니다 . 노스, 북동부 및 북서부 간 빠른 이동을 위해 Kerby Ave와 Russell St의 운행이 중단됩니다 Portland.
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타코마/스완 아일랜드
새로운 라인
40번 노선은 85번 노선을 대체하여 스완 아일랜드, 다운타운 Portland 및 SE Tacoma St/Johnson Creek MAX 오렌지 라인 역을 운행합니다.
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브로드웨이/할시
자주 이용하는 서비스
77번 노선은 하루 중 대부분 시간대에 15분 이상 간격으로 버스가 도착하는 빈번한 운행이 될 것입니다. 그리고 버스는 브로드웨이-와이들러 복도를 더 많이 운행하기 위해 NE MLK/Grand로 이동합니다.
MAX 야간 버스
새로운 노선 및 서비스 변경
심야 MAX 서비스 대신 새로운 야간 버스 네트워크를 추가할 예정입니다. 이렇게 하면 야간 유지보수 프로젝트를 더 많이 진행할 수 있고 며칠 동안 서비스를 중단하는 일이 줄어들게 됩니다. 이 네트워크는 2015년에 오픈한 MAX 오렌지 라인 이후 서비스 중인 291-Orange Night Bus 라인으로 확장될 예정입니다.
MAX 블루, 그린, 레드, 옐로우 노선에 새로운 야간 버스 노선이 추가되며, 심야/새벽 MAX 노선은 현재 기차가 운행하는 시간대에 해당 버스로 이동합니다. MAX의 야간 유지보수 시간을 늘리면 계획된 및 계획되지 않은 MAX 중단을 줄이고 전반적인 고객 경험을 개선할 수 있습니다.
Skidmore Fountain MAX역
TriMet 는 다운타운을 통한 이동 시간을 개선하기 위해 Skidmore Fountain MAX 역의 폐쇄를 앞당길 것을 제안합니다 Portland.
더 보기
복도 청소 계획
우리 지역을 더 살기 좋은 곳으로 만들기 위한 노력의 일환으로, 2040년까지 배기가스 배출 제로 버스를 목표로 디젤을 퇴출하고 있습니다. 그 동안 당사의 디젤 버스는 재생 가능한 디젤로 운행되어 배출가스를 거의 70 % 줄였습니다%.
현재 10대의 배터리 전기 버스가 운행 중이며, 더 많은 버스가 운행될 예정입니다. 어떤 노선을 제공해야 하나요? 저희는 무공해 버스가 지역 대기질을 가장 잘 개선할 수 있는 지역을 파악하는 동시에 더 많은 취약 계층에게 서비스를 제공할 수 있는 클린 복도 계획을 개발했습니다.
할리우드허브
우리 지역을 세계에서 가장 포용적이고 지속가능하며 살기 좋은 곳으로 만들기 위한 목표의 일환으로, 저희는 BRIDGE Housing과 협력하여 Hollywood Transit Center 에서 커뮤니티 중심의 환승 중심 개발 프로젝트를 진행하고 있습니다. 브릿지 하우징은 부지 일부에 영구적으로 저렴한 주택 100채(% )를 공급하는 것을 목표로 하고 있으며, 200채의 저렴한 주택을 공급할 계획입니다.
2024년 가을에 공사가 시작됩니다. 탑승객은 사소한 예외를 제외하고 MAX 및 버스 서비스에 액세스할 수 있습니다.
파크 애비뉴 차고 확장 프로젝트
2024년 봄에는 SE 파크 애비뉴( Park & Ride)에 층을 추가하여 탑승객이 환승을 더 쉽고 편리하게 이용할 수 있도록 할 예정입니다. MAX 오렌지 라인 프로젝트가 진행되는 동안 미뤄졌던 작업입니다. 공사는 2025년 봄에 완료될 예정입니다.
82번가
저희는 지역 파트너와 협력하여 Clackamas 타운 센터에서 Portland의 로즈웨이 및 섬너 지역까지 82번가를 따라 버스 고속 환승 서비스를 제공할 수 있는 환승 대안 분석을 진행하고 있습니다.
버스 급행 환승 서비스는 노선을 따라 주요 지역에서 버스가 다른 차량과 분리되거나 우회하고 역을 개선함으로써 이동 시간, 안정성 및 편의성을 크게 개선할 수 있습니다.
TV 고속도로 안전 및 환승 프로젝트
메트로, TriMet, Oregon 교통부, 코리도 시티 및 Washington County 는 TV 하이웨이에 안전 및 환승 투자를 도입하는 방법을 연구하고 있습니다. 환승에 접근하는 보행자의 안전을 개선하고 버스 속도와 버스 쉘터 및 조명과 같은 편의시설을 개선하여 환승 탑승객의 경험을 향상시키는 것이 목표입니다. 기획과 디자인은 몇 년 동안 계속될 것입니다.
TriMet은 버스 및 열차 네트워크를 확장하는 동시에 보다 원활하고 안전하며 신뢰할 수 있는 대중교통 환경을 만들기 위해 노력하고 있습니다.
